WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
365体育开户
当前位置:首页 > 365体育开户

365体育开户:世界中型战斗机霸主F-16V是如何诞生的?

时间:2020/1/1 15:56:40  作者:  来源:  查看:45  评论:0
内容摘要:  尽管洛克希德·马丁公司F-16(当时还是通用动力的产品)的首飞已经过去45年,但其仍在各国空军广泛服役。自1978年以来,总共有4588架F-16投入使用,目前仍有大约3000架活跃在25个国家的空军中。这几乎占了全球战斗机总数的15%,并使F-16成为世界上最受欢迎和分布最...
  尽管洛克希德·马丁公司F-16(当时还是通用动力的产品)的首飞已经过去45年,但其仍在各国空军广泛服役。自1978年以来,总共有4588架F-16投入使用,目前仍有大约3000架活跃在25个国家的空军中。这几乎占了全球战斗机总数的15%,并使F-16成为世界上最受欢迎和分布最广的战斗机型号。另外,除了美国以外,比利时、荷兰、韩国和土耳其也有自己的F-16生产线。

  F-16的机动和敏捷性能仍然极具竞争力。尤其是轻载的F-16迄今为止还是一种在视距內空战中极为有效的飞机,尽管在某些其他方面,尤其是在机载传感器的性能方面,该飞机正越来越显得老旧落后。感谢其基本设计的超前性,F-16非常适合现代化改装和升级。事实上,各国已经进行了许多尝试来生产更现代化的改进型F-16变体和衍生产品。


  F-16“敏捷隼”的机翼面积增大了25%,该设计极大地影响了日本的F-2战斗机

  1984年,通用动力公司在“先进战术战斗机(Advanced Tactic Fighter,ATF)”竞争中提出了F-16“敏捷隼”变体作为一个低成本选项。相对于基本型F-16,“敏捷隼”的机翼面积增加了25%,发动机获得了升级,还包括了一些为基本型F-16开发的改进。尽管“敏捷隼”输给了F-22,但它的某些改进被应用到了F-16C/D Block 40,而更大的机翼也继续影响着日本三菱的F-2战斗机。


  F-16XL对F-16气动外形做了非常大的改动,呈无尾曲线三角翼布局

  大致在同一时间,一个更彻底的重新设计——采用曲线三角翼和无水平尾翼的F-16XL被提出用于“增强战术战斗机”项目。但是,该设计在1984年2月输给了F-15E“攻击鹰”。另一个F-16X“隼2000”设计于1993年提出,装备了由F-22机翼改进而来的机翼,并由此产生了推荐给阿拉伯联合酋长国的F-16U。

  显而易见的是,上述对于F-16外形的重新设计将不会具有成本效益,更加适度的升级配置成为了F-16发展的重点。这些升级倾向于保留与基本F-16C/D相同的外形“曲线”,但都采用了新的传感器和机载系统。

相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (365体育开户)